지난달 공군 19전투비행단 소속 슬롯 꽁 머니16C 전투기 추락 사고는 연료펌프의 구동축을 고정하는 너트가 빠졌기 때문이는 조사 결과가 나왔다.
공군은 지난달 20일 발생한 19전투비행단 소속 슬롯 꽁 머니16C 전투기 추락 사고 조사 결과를 30일 발표했다.
군은 전투기 추가 사고 발생 경위가 엔진 정지라고 분석했다. 지난달 20일 야간 전투초계 임무를 수행하던 슬롯 꽁 머니16은 비행 중 엔진정지 상황이 발생했고,조종사는 비상상황을 전파하고 비상착륙을 위해 최인접기지인 원주기지로 방향을 틀었다. 당시 전투기는 고도 2만4000피트(약 8㎞), 시속 250노트(480~500㎞)로 비행 중이었다.
공군 관계자는 "사고 항공기의 잔해를 수거해 정밀 분석한 결과, 슬롯 꽁 머니 정지의 원인은 연료펌프 구동축 톱니바퀴가 비정상적으로 마모돼 연료 공급이 정상적으로 이뤄지지 않았기 때문인 것으로 확인됐다"고 밝혔다
톱니바퀴의 마모는 연료펌프의 구동축을 고정하는 너트를 연결하지 않은 게 원인으로 파악됐다. 공군은 12년 전인 2010년 해당 전투기의 창슬롯 꽁 머니 과정에서 문제의 너트가 체결되지 않은 것으로 보고 있다.
공군에 따르면 연료펌프 구동축 톱니바퀴를 비롯한 슬롯 꽁 머니16C 전투기의 부품들은 엔진 작동 4000시간마다 정비창에 들어가 점검하도록 돼 있다. 그러나 사고 항공기는 2010년을 마지막으로 해당 부품에 대한 점검이 이뤄지지 않았다.
공군은 향후 슬롯 꽁 머니이 같은 기종에 대해 비파괴 검사 등 특별점검을 벌여 동일한 문제점이 있는지 확인할 계획이다. 검사 결과, 문제가 없는 것으로 판단되는 기체부터 순차적으로 비행이 재개될 예정이다.
공군은 또 창슬롯 꽁 머니 불량이 원인으로 지목된 만큼 사고기의 슬롯 꽁 머니를 맡았던 인력을 대상으로 문책위원회를 구성, 책임 소재와 징계·처벌 여부를 판단할 계획이다.
앞서 지난달 20일 오후 8시5분뜸 19전투비행단 소속 슬롯 꽁 머니16C 전투기가 초계 임무를 수행하던 중 강원 원주기지 서쪽 20㎞ 지점의 경기 양평군 산악지역에 추락했다. 조종사는 공중 재시동을 2차례 시도했지만 실패했고, 결국 민가가 없는 쪽으로 기수를 돌린 뒤 비상 탈출했다.
슬롯 꽁 머니16 기종은 우리 공군의 4세대 주력 전투기로, 1차 차세대 전투기 사업(KFP)을 통해 도입된 F-16 계열 전투기다. 슬롯 꽁 머니16 계열 전투기는 앞서 1997년 8월 이후 연료 도관 부식 등 원인으로 7차례 추락 사고를 일으켰다.
2007년 7월에는 '비행 착각'으로 사고가 나 조종사 2명이 모두 순직했고, 2019년 2월에는 부품 고장으로 슬롯 꽁 머니 사고가 났다.@
